Bwin必赢（中国）唯一官方网站-共创必赢之路

　　距离渝昆高铁长水机场站建设现场不远处，昆明长水国际机场改扩建工程现场也是热火朝天，运输渣土和建筑材料的工程车往来穿梭，数十辆挖掘机正在挖掘作业。昆明长水国际机场改扩建工程按照2030年旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万吨的设计目标，规划新建2条跑道，以及配套建设总面积达73万平方米的T2航站楼和164个机位的机坪，还将全面升级现有设施[阅读全文]

　　连日来，国铁南宁局工务、电务、通信等近400名铁路专业职工齐聚南宁南站，拉开南宁南站场设备集中整治施工序幕。本次集中修施工计划完成轨枕更换12821根、道岔大部件更换90个、钢轨更换231根、附带曲线块、道岔导曲线组、安装道岔防松脱锁紧垫圈120组等施工任务，全面提升线路设备质量[阅读全文]

　　春节期间，760名建设者，其中管理人员120人、施工人员640人选择在工地上过年，塔吊林立的工地飘散着饺子的香气。正月初八，随着179名管理人员、1884名施工人员陆续返岗，项目迅速形成299名管理人员、2524名工人联动作战的攻坚态势。 目前，北咽喉主体结构完成53%，南咽喉完成62%，主站房区5.9万平方米主体结构拔地而起[阅读全文]

　　记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉：2025年，长三角地区计划建成运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门过江通道等2个项目，推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路、金建铁路等32个在建项目建设，推进温福高铁、沪乍杭高铁等项目前期工作，年度建设投资预计超1300亿元，在建投资总规模保持8000亿元以上，“轨道上的长三角”建设加快推进[阅读全文]

　　为确保项目节后顺利复工复产，城际公司提前研究部署复工计划，高效落实安全保障措施：节前，联合南京枢纽指挥部，深入站前各标段开展安全质量检查工作，督促各施工单位对节后恢复施工生产所需的人员、物资设备等各资源要素进行储备，详细制订复工复产计划；节后，监督各施工单位安排人员尽早返岗，迅速组织复工复产部署会[阅读全文]

　　刚刚过去的2024年，长三角铁路共完成基建投资1423.8亿元，年内37个在建项目同步推进，在建投资总规模超8000亿元，在建项目数量和投资规模均创历史最高。截至2024年底，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，跃居全国铁路第一，其中高铁营业里程超7700公里、占比首必赢官方网站次过半。发达完善的铁路网，已成为长三角一体化高质量发展的标志之一，“坐着高铁看长三角”也成为旅客出游首选[阅读全文]

　　据介绍，截至2025年2月，阜淮铁路已开累完成投资110.56亿元，完成总投资的48.46%。目前，项目全线桥梁工程下部结构已基本完成，正在开展制架梁、无砟轨道及站后四电等工程施工。计划2025年站前工程全部完工，7月开始站房施工，9月开始铺轨。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设[阅读全文]

　　沈白高铁通化站是全线最大的站房工程，按照计划，通化站将于4月30日全部完工。其配套基础设施工程主要包括综合客运枢纽、智能停车场、市政管网以及污水处理厂建设等项目。目前，工程已完成投资3.5亿元，占总工程量的45%。沈白高铁的建设不仅对于改善区域交通条件具有重要意义，更是促进地方经济发展的关键一环。截至目前，沈白高铁通化段土建工程总投资69亿元，累计完成投资65亿元[阅读全文]

　　近日，沈白高铁重点建设项目之一的通化站配套设施基础工程全面复工，建设现场一派忙碌景象。沈白高铁是国家中长期铁路网中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，计划今年通车运营。建成通车后，高铁动车组列车将直达长白山脚下，北京至长白山的最短运行时间将缩短至4小时内[阅读全文]

　　成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线公里，其中新建线公里，接入既有成自高铁资阳西站。该线路建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展[阅读全文]

　　沪乍杭高铁是“八纵八横”高铁主通道沿海通道、沪昆通道的重要组成部分，建成以后将承担起上海、嘉兴等地区与长江经济带南翼城市、海西城市群、粤港澳大湾区间的路网客流。此外，它还是长三角城际铁路网沪杭通道的重要段落，将承担上海浦东尤其是临港新片区与嘉兴、杭州等地区的城际客流，能够完善沪杭通道现代化综合交通运输体系布局[阅读全文]

　　铜吉铁路是连接湖南与贵州的重要交通干线公里，铁路全线共设凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站3座车站，建设工期为4年。目前，铜吉铁路凤凰段施工建设阶段预计在6月前完成4个搅拌站建设，全线桥梁隧洞等控制性工程全面开工，预计完成投资5亿元以上。铜吉铁路站前一标二工区现场副经理王文博介绍：“目前我们正在全力推进场地平整工作，每天有40名工人加班加点施工[阅读全文]

　　洛泽河特大桥全长524.9米，是目前我国时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土桥梁。大桥所处的地理位置非常特殊，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，属于山区铁路典型的两隧夹一桥V形地貌。通过航拍画面可以看到，两边的山体非常陡峭，有些地方近乎垂直，对施工带来很大影响。在4年的施工过程中[阅读全文]

　　作为国家“八纵八横”渝厦通道节点，该站以弧形山洞为设计核心，建筑面积达7952平方米，可容纳1500人候车。当前站房装修已完工，站台石材铺贴临近收尾，灯具已全部就位。站前广场正在加紧施工，站前广场规划与站房功能无缝衔接，配套交通枢纽及便民设施，未来将实现高铁、公交、出租车等多方式换乘[阅读全文]

　　本次贯通的成德线德阳南明挖段至四川建院站区间左线米。该区间地质条件极为复杂，施工难度较大，技术要求极高。为保障盾构的安全高效推进，项目团队坚持科学规划、精细管理，提前利用地质雷达等工具开展地质勘探和环境调查，全面掌握地质条件和风险源分[阅读全文]

　　目前，西渝高铁康渝段375个工点、近2万名建设者已经全部复工复产，桥梁、隧道、路基等工程建设提速推进，全面进入箱梁预制阶段，任河特大桥、华蓥山隧道等控制性工程进展顺利。西渝高铁全线建成后，将与已经运营的成都到重庆高铁、郑州到重庆高铁以及在建的重庆到昆明高铁、西安到延安高铁、西安到十堰高铁等多条线路互联互通，进一步完善中西部地区铁路网[阅读全文]

　　张家口坝上地区每年的有效施工时间很短，从五月份气温回升到十月份冬季开始，只有半年的有效施工时间。进入冬季，隧道外的工程施工都要停下来。隧道内施工则因洞内温度相对较高，不受影响。为了让铁路在2026年12月具备开通条件，刚刚过去的蛇年春节，王闫东和项目的7个班组都选择留下来赶工期。“天冷活儿不歇，每天都在分秒必争。”王闫东说[阅读全文]

　　铜川隧道的贯通，凝聚了无数铁路建设者的智慧和汗水。在过去的日日夜夜里，他们面对复杂的地质条件、严峻的施工环境，以坚韧不拔的毅力和精益求精的态度，攻克了一个又一个技术难关。从设计方案的反复论证到施工过程中的精细管理，从安全质量的严格把控到环保理念的深入贯彻，每一个环节都凝聚着建设者的心血和付出。他们的辛勤努力，为铜川隧道的顺利贯通奠定了坚实的基础[阅读全文]

　　据了解，柳梧铁路为新建柳州至广州铁路的重要组成部分，正线公里，线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站。全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州站10个车站，为国家I级双线客货共线年底开通运行。项目建成后[阅读全文]

　　为确保首片T梁顺利架设，项目部结合实际情况，紧盯节点工期目标，不断优化施工方案，围绕打通运梁通道、运梁及架梁过程管控等关键工序层层把关。同时，项目部严格落实广西交投集团“135”安全管理模式，强化现场作业人员安全培训和技术交底。架设过程中，公司桥梁事业部现场技术人员全程盯控，作业人员规范操作，确保了T梁精准对位、安全架设，最终圆满完成了首片T梁架设任务[阅读全文]