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　　中国铁物2024年财报显示，公司实现营业总收入381.14亿元，同比下降15.43%，归属于母公司股东的净利润为4.59亿元，同比下降19.61%。

　　2.尽管供应链集成服务成为亮点，但增长乏力，未能抵消其他业务领域的疲软。

　　3.公司在科技创新方面投入巨大，但投入产出比仍有待提升，商业化应用尚未带来显著业绩增长。

　　4.面对行业竞争加剧和市场需求疲软，中国铁物需在业务结构调整、市场拓展和技术转化方面采取更加有效的措施。

　　3月29日，中国铁物发布2024年年报。报告显示，公司2024年实现营业总收入381.14亿元，同比下降15.43%；归属于母公司股东的净利润为4.59亿元，同比下降19.61%。尽管公司在铁路物资供应链集成服务和综合物流服务领域取得了一定进展，但整体业绩表现仍必赢Bwin不容乐观。

　　中国铁物2024年的营收和利润双双下滑，延续了近年来的下降趋势。营业总收入从2023年的450.68亿元降至381.14亿元，同比下降15.43%；归属净利润从5.71亿元降至4.59亿元，同比下降19.61%。扣非净利润也同比下降18.57%，至4.32亿元。

　　这一业绩下滑的背后，反映出公司在面对行业竞争加剧、市场需求疲软等外部环境时的应对不足。尤其是国内水泥行业市场放缓、成本上升，导致公司所属工业集团的生产经营受到较大影响。此外，公司处置了部分低效无效资产，并分流安置了部分员工，这些举措虽然有助于长期发展，但在短期内对业绩造成了压力。

　　尽管整体业绩不佳，中国铁物在供应链集成服务领域仍取得了一定进展。公司通过燃油配送系统（CROSS系统）为铁路运输企业提供柴油、润滑油等油品的采购、供应、仓储、配送等集成服务，覆盖全路汽配加油点1300余个，柴油联储库容近14.4万m³。此外，公司还建立了全流程的钢轨供应链集成服务体系，为铁路客户提供涵盖质量监督、采购供应、运输组织等环节的服务。

　　然而，供应链集成服务的增长并未能抵消其他业务的疲软。公司在海外市场的拓展虽然取得了一些突破，如中标中老铁路线上料集成供应项目，但这些项目的规模和贡献有限，难以扭转整体业绩下滑的趋势。

　　中国铁物在科技创新方面也进行了大量投入，推动“AI+物流”发展战略，加快实施“AI+物流”专项行动。公司开发的“轨道线路综合检测平台”和“车载连续廓形测量设备”等技术，提升了钢轨廓形检测的精度和效率，减少了现场调查人员投入。此外，公司还研发了“智能化钢轨廓形打磨方案设计系统”，显著提升了钢轨道岔打磨技术的智能化水平。

　　然而，尽管公司在科技创新方面取得了一些成果，但这些技术的投入产出比仍有待提升。报告期内，公司持有有效专利总数达171个，其中发明专利35个，实用新型专利136个，获得软件著作权202个。但这些专利和技术的商业化应用尚未带来显著的业绩增长，表明公司在技术转化和市场推广方面仍需加强。

　　中国铁物2024年的财报显示，尽管公司在供应链集成服务和科技创新领域取得了一定进展，但整体业绩表现仍不容乐观。面对行业竞争加剧和市场需求疲软的双重压力，公司亟需在业务结构调整、市场拓展和技术转化方面采取更加有效的措施，以应对未来的挑战。