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　　最新消息来啦！6月11日至12日，焦平铁路控制性工程施工图，审核管理咨询首次会议在洛阳召开

　　此次会议为实现“6月底控制性工程开工，8月底全线开工”阶段性目标奠定基础，开工进入倒计时，全线座车站，改建两座高铁站。

　　建焦作至平顶山铁路，自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站（不含）。

　　焦平高铁项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。

　　项目建成后，与郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。

　　焦洛平高铁设计时速350公里，建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

　　，北邻沁伏线km。车站地势平坦，多为农田。沁阳西站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

　　济源东站为本线中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，车站距济源市中心7.2km，规模为2台6线条正线)。

　　，距离孟津城区中心18.2km，距离孟州城区中心 14.6km，北邻世纪大道，南邻黄河大道，东邻 G208。

　　汝阳东站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

　　本次设计洛阳龙门站按一站二场”总体布局，总规模为6台15线线线座)。车站西南端将既有存车场扩建为动车所，总规模检查库线条。

　　既有焦作西站为太焦城际上中间站，位于博爱县北侧、河南省道S237 以西。

　　焦作西站东南联络线引入车站在西咽喉正线#道岔，将咽喉区双“八字”渡线调整为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施较完善。

　　2022年1月18日，国务院公布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，焦洛平高铁纳入国家铁路网建设重点工程。

　　2022年5月31日，中国国家铁路集团有限公司发布《焦作至平顶山铁路勘察设计项目招标公告》，焦洛平高铁正式启动勘察设计工作。

　　2024年12月4日，河南省生态环境厅发布《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书的批复》，焦洛平高铁环境影响评价获得批复

　　2025年6月11日至12日，焦平铁路控制性工程施工图审核管理咨询首次会议在洛阳召开，标志着该项目建设取得关键进展，为实现“6月底控制性工程开工，8月底全线开工”阶段性目标奠定基础。