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　　合设计组 科技基〔2007〕 路,当温度变化大于90°C时，采用双间 提速区段；已按专线)

　　中铁道岔联 215号—审查意见 隔铁形式；当温度变化不大于90°C CZ2537设计、且具备变更设计 GLC（07） 160(轴重

　　注：混凝土岔枕均达到Ⅲ型枕的刚度，速度达到120km/h的正线上的道岔前后均应用Ⅲ型枕过渡。

　　运基线),设计时用户可根据实际岔位取q值， 4223或CZ2537设计且不具备变

　　546号—审查意见 并在订货时注明，道岔a值和全长也进 更设计条件的岔位；也可用于

　　温度变化大于90°C时，采用双间隔铁 形式；当温度变化不大于90°C时，不 设传力杆部位。采用焊接接头，绝缘接

　　温幅度57，间隔铁最大升温幅度43、最 大降温幅度51，不设传力机构最大升温 幅度45、最大降温幅度45；2.ZTS型自

　　温幅度57，间隔铁最大升温幅度43、最 大降温幅度51，不设传力机构最大升温 幅度45、最大降温幅度45；2.ZTS型自

　　于跨区间无缝线路，但现在铁路局也已 用于跨区间无缝线路上，且没有出现问 题，道岔设计单位认为从结构设计上强

　　时，不设传力杆部位。采用焊接接头， 绝缘接头采用胶接绝缘。本设计中，道 必赢官方网站岔q值为721600n(mm)(n取0、1、2、 用于客运专线到发线已按专线