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　　品牌是高质量发展的重要象征。近年来，中铁二十一局持续推动传统产业转型升级，坚持不懈攻坚战新产业，培育了一批市场竞争力强、影响力大的产业品牌。本期集团公司官微推出“铁路营业线施工”专题。

　　铁路营业线日，作为我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，西安至延安高铁正式建成通车。为了这条陕北革命老区首条高铁接入延安站，中铁二十一局在既有站房和设备设施的基础上，对延安车站两端咽喉和部分站台进行改造，并将部分既有线路改建为高速车场，另外新建普速场，使总规模达到4台10线，最终实现高必赢官方网站速列车与普速列车同场运行。

　　“一边行车，一边施工”。在工程建设领域，铁路营业线改造施工难度堪比“在心脏上做搭桥手术”，对安全风险管控要求极高。“空中天罗地网，地下纵横交错”。在时间受限、空间受限，多专业配合作业的复杂环境条件中，铁路营业线改造施工是绝对精细的专业活。回望每一次营业线改造安全正点开通，都让中铁二十一局参建员工对此记忆犹新。

　　新建兰渝铁路必赢官方网站与既有陇海铁路交汇于夏官营站，中铁二十一局承担该站陇海场改造任务。这个始建于1952年的车站，经多次改造后地下情况极为复杂。面对繁忙的陇海线及狭窄的场地，他们采取“预铺、滑移”等方法，2016年5月26日完成站改任务，结束了以往陇海线货车到达兰州东站后，再返回借包兰铁路进入兰州北站的历史。

　　一个接一个新记录的背后，是中铁二十一局雄厚的营业线改造综合实力硬支撑——全国首家具有7个施工总承包特级和铁路电务工程、铁路电气化工程、铁路铺轨架梁专业承包一级等顶级资质，覆盖铁路设计施工一体化，特别是铁路全专业和大型站场改造施工能力，其在全国铁路系统为数不多。

　　无论大型车站、编组场、货场的改造施工，无论铁路干线、高速铁路病害治理的扩能改造、四电工程改造施工，还是全专业施工、全设备管理单位配合、建设各方共同参与的特大型站场Ⅰ级封锁改造施工任务，中铁二十一局均交出满分答卷。单在西北地区，他们就承建了近60%以上的上跨下穿铁路立交、站场改造和区间线路扩能改造工程任务。

　　在8公里区域内，中铁二十一局投入近4000名施工管理人员、113台大型机械，安全优质高效完成施工改造，实现银川火车站高速列车和普速列车各行其道、分场运行，成为兰州铁路局有史以来施工难度最大、施工组织最复杂、施工人员机械设备投入最多的一次站改。

　　6月30日凌晨3时，由中铁二十一局承建的兰州北编组站扩能改造工程完成联锁设备换装并正式开通运营。兰州北编组站是贯通东西、连接中亚及欧洲的重要铁路货运枢纽，改造后车流中转效率将提升40%，年货运吞吐量将增加500万吨。

　　据统计，中铁二十一局先后承建陇海、兰新、格拉、武嘉、京广铁路等13000多公里线路的扩能改造、电气化改造，以及牵引变电所、开闭所和分区所490多座，电力线多公里，敷设通信电缆光缆13600多公里。

　　武威南车站是承担着兰新、干武等方向列车的到达、解体、编组任务，被称为丝绸古道上的“旱码头”，原计算机联锁设备陈旧老化。为补强运输能力，改造股道46道，拆铺和新增道岔279组，敷设信号电缆244.77公里，架设接触网50条公里，敷设各种电缆270.76公里，安装279组联锁道岔，信号机284架，接触网支柱组立1560根，硬横梁及软横跨安装230组。

　　面对施工难度大、设备复杂、时间紧迫等不利因素，中铁二十一局总结提炼施工经验，改进施工工艺标准，制定联锁试验方案和组织方案，于2024年12月24日，实现武威南车站南、北场和到达场3处设备更新改造圆满收官。至此，这座70年的老站全部完成设备更新改造，启用了新的计算机联锁设备。

　　随着经济社会的快速发展，青藏铁路格拉段原有的运输能力已经不能满足运输需求。中铁二十一局承建长达587公里的线路上，涵盖路基、桥梁、涵洞、轨道、房建、通信、信号、电力等8个专业，是集“线下与线上、室内与室外、站前与站后”于一体的专业性综合性工程。