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　　陕西网讯（记者 高翔 通讯员 李弢 万国强）记者从中国铁路西安局集团（下称“西安铁路局”）获悉，截至10月29日，陕西2024年货物发送量已突破三亿吨，达到30199.1万吨，同比增长1.6%，年货物发送量和中欧班列单站年开行量均位居全路前列，为助力降低全社会物流成本，服务地方经济社会发展提供了充足的运能保障。

　　近年来，为积极响应国家关于“加快构建新发展格局，推动交通运输高质量发展”的战略部署，西安铁路局实施了一系列改革创新举措，深度融入产业链、供应链。通过成立物流中心，搭建三级货运营销体系。划分关中、陕南、陕北、宝鸡4个区域、122个营销网格，组建能源、冶炼、建材、化工、粮农、工业制造6个营销板块团队，“分板块、分区域、网格化、项目制”的现代化营销体系日趋完善。

　　为有效降低全社会物流成本，提高经济运行效率，西安铁路局大力发展全程物流服务，推出运费贷、信用证结算、铁路单证融资三类物流金融服务产品，推进铁路货运价格市场化改革；与中林集团、中远海运、中国五矿等大型企业及西安自贸港等地方企业合资合作，在西安国际港站投资建设木材、金属等五个必赢Bwin物流园，提升物流核心地位和影响力，不断巩固和拓展物流项目；持续加强“总对总”战略合作，“一对一”设置专属客服，以高效优质的协同服务，有效降低物流成本，实现“链”通天下，向“绿”而行。

　　今年以来，西安铁路局持续加大货运改革力度，不断打破传统经营模式，推动铁路货运由“运输”向“物流”、由“坐商”向“行商”、由“管理”向“服务”转变。强化“客户思维”，从客户需求出发，探索实行“带托运输”“散改集”“铁水联运”一包到底的运输方案，压缩企业前后端装卸作业时间，降低物流成本。

　　随着西安铁路局在货运改革中的一次次探索，快捷物流、国际必赢Bwin联运、铁海联运、电商班列等物流品牌应运而生。

　　据了解，截至目前，西安铁路局今年推出的进藏入疆快速城际班列品牌已常态化开行，并且入疆快速城际班列于10月27日开行首趟乌鲁木齐至西安的返程班列，实现入疆班列“重去重回”；西安至青岛铁海联运班列每周常态化开行3列以上，同比增幅113%；开发物流总包项目85个，预计运量可达1811万吨。

　　今年以来，西安－乌兹别克斯坦塔什干中亚线路，限时班列已稳定开行，时效由13天缩短至9天；西安－伊朗德黑兰西亚线天左右；向南与西部陆海新通道联合，到东南亚国家的运输时效不断提高。

　　6月15日起，中欧班列（西安—杜伊斯堡）境内外全程时刻表班列再度提档升级，从之前的每周“两去一回”增加至“四去三回”；7月起，跨里海运输走廊班列按每日一班实现常态化开行，为落实高质量共建“一带一路”八项行动，构建“一带一路”立体交通网络，加快跨里海运输走廊建设提供充足的运能保障。

　　根据国铁集团最新发布数据显示，中欧班列（西安）今年以来累计开行已超4000列。今年前三季度，中欧班列（西安）开行4041列，同比增长33.4%；运送货物总重456.4万吨，同比增长28.5%；发送箱42.3万标箱，同比增长29.4%。开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列，成为了全国中欧班列高质量开行的典范。