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　　铁路配件，是指在铁路运输体系中，用于构建轨道结构、组装机车车辆、控制行车信号及保障运营安全的所有专业零部件，如钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。

　　近年来，世界各国都十分重视铁路建设，全球铁路里程持续增加。以高速铁路为例，根据国际铁路联盟UIC发布的数据显示，截至2024年底，全球高速铁路网营业里程达到6.5万公里；其中，中国的高速铁路营业里程居于全球第一，达到4.8万公里，紧随其后的是西班牙、日本、法国、德国，营业里程分别达到3993公里、3147公里、2760公里和1631公里；并且预计在未来5年内，全球高速铁路营业里程还将维持着5%的年均复合增长率增加。

　　而铁路配件是铁路系统维护和升级的关键组成部分，其质量会直接决定铁路运输的安全性、稳定性和运行效率，近年来伴随着世界各国不断加快铁路建设进程，其应用需求大量释放，市场也展现出良好的发展趋势。具体来看，在2020-2024年间，全球铁路配件市场规模维持着接近2%的年均复合增长率增加，到2024年达到了1278.6亿美元；而其中，亚洲地区是全球铁路配件行业的最大营收市场，占比超过40%。

　　马来西亚是东南亚地区的第三大经济体，也是该地区极具投资潜力的铁路配件市场之一，这主要得益于当地政府对铁路建设的高度重视。从原因来看，海运是马来西亚的传统货物运输方式，但存在着耗时长、成本高且容易受天气影响等问题，而铁路运输的建设及应用，不仅可以大幅缩短货物运输时间，还能一定程度上降低对马六甲海峡的依赖。

　　根据新思界产业研究中心发布的《2025年马来西亚铁路配件行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，如今，马来西亚正在推动两个重要的铁路工程，一个为东海岸铁路（ECRL），另一个为泛亚铁路的南下计划。其中，东海岸铁路（ECRL）是由中国交通建设公司负责修建，总长达到688.3公里，预计到2027年初投入使用；而泛亚铁路的南下计划，是把中国、老挝、泰国和马来必赢Bwin西亚连接起来，最终形成一条从东南亚通向中国的超级铁路干线。而马来西亚铁路工程的加快推进，也释放了大量的钢轨、连结零件等各类铁路配件应用需求。

　　新思界马来西亚市场分析师表示，近年来，伴随着国家铁路基建投资的持续加码，高铁、城市轨道交通建设及老旧设备更新需求的不断增加，马来西亚铁路配件市场发展迅速。中国作为全球最主要的铁路配件供应市场，中国必赢Bwin中车、铁科轨道、高铁电气等为行业龙头，出口规模较大，东南亚等“一带一路”沿线国家成为重要增量市场，其中就包括马来西亚。